减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。连轴器在选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。

在高压下工作时要有较高的油膜强度和极压机能，根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。减速机结构设计不合理可检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理。

未消除内应力，产生间隙、导致泄漏，箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；轴封结构设计不合理，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不是很好。

由于毛毡的补偿性能差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。连轴器在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时换密封件等也会引起漏油，使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚。